Якоби что изобрел
Перейти к содержимому

Якоби что изобрел

  • автор:

Якоби что изобрел

Борис Семенович Якоби

“. я здесь чувствую себя очень хорошо. Но предостерегаю вас одновременно: остерегайтесь, как бы русские также и в научном отношении не превзошли вас, и ни в коем случае не думайте, что вы можете почивать на ваших немецких лаврах и что они не будут у вас отняты. Здесь имеет место разносторонняя деятельность”.

Из письма Б.С. Якоби брату из Петербурга (1837 г.).

Немец по происхождению, Борис Семенович (Мориц Герман) Якоби (1801—1874) принял в 1837 году русское подданство и считал Россию “вторым отечеством, будучи связан с ней не только долгом подданства и тесными узами семьи, но и личными чувствами гражданина” [1]. Выдающийся физик и электротехник, член Петербургской академии наук Якоби всегда подчеркивал, что его изобретения принадлежат России.
Младший брат Бориса Семеновича, Карл Густав Якоби (1804—1851), был видным немецким математиком, одним из создателей теории эллиптических функций. Карл Якоби внес существенный вклад в развитие ряда областей математики. Например, он ввел в употребление функциональные определители (т.е. определители, составленные из функций) и указал на их роль при замене переменных в кратных интегралах [2]. В его честь получивший потом широкое применение в математике функциональный определитель специального вида назван якобианом [3, 4].
Что же касается Бориса Семеновича Якоби, то его научные интересы были связаны главным образом с физикой и особенно с электромагнетизмом [1, 5—7], причем ученый всегда стремился найти практическое применение своим открытиям.
В 1834 году Якоби изобрел электродвигатель с вращающимся рабочим валом, работа которого была основана на притягивании разноименных магнитных полюсов и отталкивании одноименных. (Это то же самое явление, которое заставляет магнитную стрелку компаса поворачиваться одним концом к северу, другим — к югу.) Немного позже появилась другая модель новой “магнитной машины”.
В 1839 году Якоби вместе с академиком Эмилием Христиановичем Ленцем (1804— 1865) построил два усовершенствованных и более мощных электродвигателя. Один из них был установлен на большой лодке и вращал ее гребные колеса. При испытаниях лодка с экипажем из четырнадцати человек поднималась против течения Невы, борясь со встречным ветром. Данное сооружение представляло собой первое в мире электрическое судно. Другой электродвигатель Якоби — Ленца катил по рельсам тележку, в которой мог находиться человек. Эта скромная тележка приходится “бабушкой” трамваю, троллейбусу, электропоезду, электрокару. Правда, сидеть в ней было не очень удобно, поскольку свободного места там почти не оставалось из-за батареи. Других источников электрического тока тогда не знали [5]. (При этом элементы батарей быстро выходили из строя: цинковый электрод в них разрушался — “сгорал”, как сгорает уголь в топке паровой машины. Но уголь был дешев, а цинк в то время стоил очень дорого. Получалось, что работа электродвигателя с батареями почти в 12 раз дороже, чем работа паровой машины.)
А пятью годами раньше Якоби изобрел гальванопластику. (Гальванопластика — получение металлических копий с металлического и неметаллического оригинала путем электролиза, т.е. разложения веществ при прохождении через них постоянного электрического тока.) И вскоре данное открытие получило признание во всем мире. В Петербурге было создано предприятие, которое делало с помощью гальванопластики барельефы и статуи для украшения Исаакиевского собора, Эрмитажа, Зимнего дворца, золотило листы кровли для куполов, производило медные копии с форм для печатания денег, а также географических карт, почтовых марок, художественных гравюр.
Якоби предложил около десяти конструкций телеграфных аппаратов, в том числе буквопечатающий аппарат (в 1850 г.), одним из первых в мире построил кабельные телеграфные линии: в Петербурге [Зимний дворец — Главный штаб (в 1841 г.) и Зимний дворец — Главное управление сообщений и публичных зданий (в 1842 г.)] и линию Петербург — Царское Село протяженностью около 25 км (в 1843 г.). Значительный интерес с технической точки зрения представляли его проекты кабельных линий Петербург — Москва и Петербург — Петергоф [1]. Большие заслуги имеет Якоби в создании подземных и подводных кабелей, в разработке технологии их производства, в подборе электроизоляционных материалов.
Много сделал этот ученый и для создания отечественного электротехнического оборудования. Он построил ряд электротехнических приборов, например, вольтметр, проволочный эталон сопротивления, несколько конструкций гальванометров, регулятор сопротивления.
“Я черпал из науки только то, что ведет или обещает привести к практическим результатам. Я поставил себе задачу примирить науку и технику, стереть неоправданное различие, которое установили между теорией и практикой”, — говорил Якоби [6].
В ажное значение для России имели труды Якоби, касающиеся организации электротехнического образования [1, 7]. В начале 1840-х годов он составил и прочитал первые курсы прикладной электротехники, подготовил программу теоретических и практических занятий.

Литература
1. Якоби Борис Семенович // Большая советская энциклопедия. Изд. 2-е. М.: Гл. науч. изд-во “Большая советская энциклопедия”, 1957. Т. 49.
2. Стройк Д.Я. Краткий очерк истории математики: Пер. с нем. Изд. 4-е. М.: На- ука, 1984.
3. Мышкис А.Д. Лекции по высшей математике. Изд. 4-е. М.: Наука, 1973.
4. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся втузов. Изд. 13-е, исправленное. М.: Наука, 1986.
5. Детская энциклопедия. М.: Издательство Академии педагогических наук РСФСР, 1960. Т. 5.
6. От махин до роботов: очерки о знаменитых изобретателях, отрывки из документов, научных статей, воспоминаний, тексты патентов / Сост. М.Н. Ишков. (В 2 кн. Кн. 1.) М.: Современник, 1990.
7. Подданный России // Информатика, № 8/2001.

1801 год. Родился Якоби Борис Семенович (1801–1874), выдающийся физик и электротехник, изобретатель электродвигателя и метода гальванопластики металлов

В 1834 году Якоби изобрел электродвигатель с вращающимся рабочим валом, работа которого была основана на притягивании разноименных магнитных полюсов и отталкивании одноименных. В 1839 году Якоби вместе с академиком Эмилием Христиановичем Ленцем (1804–1865) построил два усовершенствованных и более мощных электродвигателя. Один из них был установлен на большой лодке и вращал ее гребные колеса. При испытаниях лодка с экипажем из четырнадцати человек поднималась против течения Невы, борясь со встречным ветром. Данное сооружение представляло собой первое в мире электрическое судно. Другой электродвигатель Якоби – Ленца катил по рельсам тележку, в которой мог находиться человек. Эта скромная тележка приходится «бабушкой» трамваю, троллейбусу, электропоезду, электрокару. Правда, сидеть в ней было не очень удобно, поскольку свободного места там почти не оставалось из-за батареи. Других источников электрического тока тогда не знали.

А пятью годами раньше Якоби изобрел гальванопластику, это открытие получило признание во всем мире. В Петербурге было создано предприятие, которое делало с помощью гальванопластики барельефы и статуи для украшения Исаакиевского собора, Эрмитажа, Зимнего дворца, золотило листы кровли для куполов, производило медные копии с форм для печатания денег, а также географических карт, почтовых марок, художественных гравюр.

Якоби предложил около десяти конструкций телеграфных аппаратов, в том числе буквопечатающий аппарат (в 1850 году), одним из первых в мире построил кабельные телеграфные линии: в Петербурге – Зимний дворец — Главный штаб (в 1841 году) и Зимний дворец — Главное управление сообщений и публичных зданий (в 1842 году) и линию Петербург — Царское Село протяженностью около 25 км (в 1843 году). Значительный интерес с технической точки зрения представляли его проекты кабельных линий Петербург — Москва и Петербург — Петергоф. Большие заслуги имеет Якоби в создании подземных и подводных кабелей, в разработке технологии их производства, в подборе электроизоляционных материалов.

Много сделал этот ученый и для создания отечественного электротехнического оборудования. Он построил ряд электротехнических приборов, например, вольтметр, проволочный эталон сопротивления, несколько конструкций гальванометров, регулятор сопротивления.

Важное значение для России имели труды Якоби, касающиеся организации электротехнического образования. В начале 1840-х годов он составил и прочитал первые курсы прикладной электротехники, подготовил программу теоретических и практических занятий.

В 1850 году русский ученый Борис Семёнович Якоби изобрел первый буквопечатающий телеграфный аппарат

Якоби Б.С.

В 1950 году Якоби сконструировал телеграфный аппарат синхронного действия с непосредственной (без расшифровки) индикацией в приёмнике передаваемых букв и цифр и первый в мире буквопечатающий телеграфный аппарат.

Якоби руководил строительством первых кабельных линий в России. В 1841 г. была введена в эксплуатацию линия, оборудованная пишущим телеграфом и соединявшая Зимний дворец с Главным штабом. Через два года аналогичная линия протяженностью 25 км была построена между Петербургом и Царским Селом.

Один из первых телеграфов Якоби, 1839г. из кабинета Николая I

Один из первых телеграфов Якоби, 1839г. из кабинета Николая I

Электромагнитный стрелочный аппарат Б.С. Якоби со штепсельным передатчиком

Электромагнитный стрелочный аппарат Б.С. Якоби со штепсельным передатчиком

Применялся на линии связи между зданием Главного управления путей сообщения и кабинетом Николая 1 в Александровском дворце в Царском Селе. Подлинный экземпляр этого аппарата находится в экспозиции музея железнодорожного транспорта в С.-Петербурге.

Подлинный фрагмент телеграфной линии Николаевской железной дороги (из экспозиции музея железнодорожного транспорта в С.-Петербурге)

Подлинный фрагмент телеграфной линии Николаевской железной дороги (из экспозиции музея железнодорожного транспорта в С.-Петербурге)

Могила Якоби Б.С. на Смоленском лютеранском кладбище

Якоби

Борис Семёнович (Мориц Герман) (1801–1874), физик и электротехник, академик Петербургской АН. Родился в Германии. С 1835 г. жил и работал в России. В 1834 г. изобрёл электродвигатель постоянного тока и в дальнейшем не раз его усовершенствовал. Сконструировал несколько электродвигателей, один из которых работал от гальванической батареи и был установлен на судне, курсировавшем в 1838 г. по Неве. Занимался исследованиями (совместно с физиком Э. X. Ленцем) электромагнитов и предложил методику их расчёта. Создал ок. 10 типов телеграфных аппаратов, в т. ч. первый буквопечатающий аппарат (1850). Руководил прокладкой первых кабельных линий в Санкт-Петербурге и между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Якоби разработал и усовершенствовал способ зажигания мин на расстоянии электрическим током. Одна из выдающихся работ Якоби – исследование процессов гальванотехники (1838—40).

Первый телеграфный аппарат Б. С. Якоби, 1827 г.

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн . 2006 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *